A képen egy Német exportról hazánkba szivárgott példány látható '72-es évjárat, az ős Ciao-hoz képest annyit módosítottak rajta, hogy előre is kapott dobféket és minimális rugózást.
2011. február 23., szerda
Ciao moped!
A Piaggio 1967-ben mutatta be egyszerű és elnyűhetetlen mopedjét Ciao néven, és ezzel kívánt hozzájárulni a 60-as években megnőtt olcsó mopedek utáni kereslet generálta kínálathoz. Sikerét valószínűleg a valóban hihetetlen egyszerűsége, ebből adódó megbízhatósága és megfizethető ára javára írhatjuk. Később a sikeren felbuzdulva a Vespáknál megszokott módon itt is ugyan azzal a blokkal és kisebb nagyobb változtatásokkal megjelentek a testvérek is Boxer, Bravo illetve Sí néven és ezeken belül is különféle szériákkal bővült a családfa, színesítve a gyártörténetet (:
A képen egy Német exportról hazánkba szivárgott példány látható '72-es évjárat, az ős Ciao-hoz képest annyit módosítottak rajta, hogy előre is kapott dobféket és minimális rugózást.
A képen egy Német exportról hazánkba szivárgott példány látható '72-es évjárat, az ős Ciao-hoz képest annyit módosítottak rajta, hogy előre is kapott dobféket és minimális rugózást.
2011. február 8., kedd
Futómű és fény az alagút végén...
Az első futómű úgy optikailag mint műszakilag felújítva várja a beszerelést, mind a 4 csapágy újra lett cserélve.
A motor kapott új SITO (gyári beszállító) kipufogót, gyári új bovdeneket, illetve minden apró az évek során elöregedő műanyag illetve gumi alkatrész ki lett cserélve rajta szigorúan korhű típus tiszta alkatrészekre. így azt gondolom, hogy az apróbb karcokat -a gyári fényezésű oldaldekliken- leszámítva. úgy néz ki mint '92-ben újkorában (:
A motor kapott új SITO (gyári beszállító) kipufogót, gyári új bovdeneket, illetve minden apró az évek során elöregedő műanyag illetve gumi alkatrész ki lett cserélve rajta szigorúan korhű típus tiszta alkatrészekre. így azt gondolom, hogy az apróbb karcokat -a gyári fényezésű oldaldekliken- leszámítva. úgy néz ki mint '92-ben újkorában (:
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)